【太原化工信息网】讯：5月国内特种橡胶行情弱势延续，整体波动幅度不大。

丁腈橡胶方面，丁二烯价格先跌后涨，月末丁二烯行情依旧低迷，丁腈橡胶受之影响较大；丁基橡胶方面，丁基橡胶市场跌势依旧。燕山1751价格向下调整900元/吨，进口胶价格维持整理，美金盘低价货物少见。卤化丁基胶方面，市场弱势整理，部分价格继续走低，高价成交乏力，市场信心不足，低价成交为主；乙丙橡胶方面，由于五一节前下游工厂积极备货，节后采购积极性不高，故虽有厂家上调出厂供价的利好消息支持，市场价格却拉涨艰难。部分北方下游工厂停产、减产导致市场采购气氛清淡，订单偏少。

影响特种橡胶行业各产品运行的主要因素：

（1）丁腈橡胶：相关产品影响操作者心态

尽管中石化货源供量不充裕，但是橡胶行业即将进入需求淡季，下游工厂开工率下降，且丁二烯和天胶期货价格不高，缺乏成本支撑的合成橡胶价格将会在月初进行调降，丁腈橡胶跟随为主。

（2）丁基橡胶：市场供需两淡

供应方面：国内丁基橡胶生产装置开工水平不高，燕山石化、盘锦和运处于检修停车中，但库存压力不减，盘锦和运将于6月底之前开工运行。

需求方面：目前橡胶原材料仍处下跌通道中，代理商拿货积极性较差，轮胎厂不断推出新的优惠政策以刺激销售，然而业者多对去年同期的行情作为参考，对轮胎价格下调的预期较强，短期内拿货积极性难有提高。

（3）乙丙橡胶：操作者心态

橡胶传统需求淡季已至，供需面将持续对乙丙橡胶市场形成打压，贸易商操盘心态难以提振，报价低位盘整为主。

（4）特种橡胶：需求

特种橡胶的主要下游用户中，汽车零件等相关行业占据最多。

2017年4月，汽车产销比上月明显下降，同比也结束增长，呈小幅下降。1-4月，汽车产销增幅比一季度略有减缓，商用车同比依然保持较快增长。

4月，汽车生产213.84万辆，环比下降17.88%，同比下降1.91%；销售208.40万辆，环比下降18.05%，同比下降2.24%。其中：乘用车生产178.28万辆，环比下降18.52%，同比下降3.32%；销售172.22万辆，环比下降17.84%，同比下降3.68%。商用车生产35.56万辆，环比下降14.52%，同比增长5.86%；销售36.17万辆，环比下降19.01%，同比增长5.26%。

1-4月，汽车产销927.15万辆和908.60万辆，同比增长5.38%和4.58%，增幅比一季度分别减缓2.61个百分点和2.44个百分点。其中乘用车产销789.02万辆和766.98万辆，同比增长4.18%和2.47%；商用车产销138.13万辆和141.62万辆，同比增长12.79%和17.72%。

特胶“家族”趋势预测

丁腈橡胶：影响丁腈行情的主要因素仍是原料成本及相关产品走势，国内丁二烯价格上涨对丁腈橡胶价格起到支撑作用，但从需求以及合成胶方面观察，对市场有一定利空影响。后期下游行业消费淡季即将来临，下月丁腈胶行情波动因素不明显，相关产品行情影响操作者心态，市场或有走低空间。

丁基橡胶：行情僵持局面已持续数月，国内厂家竞争降价，需求氛围低迷仍是行情不振的主要因素，后期应当继续关注下游工厂的拿货情况，如果需求改善不大，市场僵持局面将延续。

乙丙橡胶：市场或将延续弱势行情。

六月，橡胶传统需求淡季已至，供需面将持续对乙丙橡胶市场形成打压，贸易商操盘心态难以提振，报价低位盘整为主，或有部分牌号价格随着供应增加小幅下滑。另一方面，上游原料行情偏弱，成本面无利好消息指引。加之其他合成、特种橡胶行情萎靡，乙丙橡胶受其影响，短期内价格维持低位，下行风险犹存，谨慎操作为主。

综上所述，6月份橡胶市场整体运行环境继续偏空，寻底走势还将持续。

来源：中国橡胶网